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Corrosion (부식) / Erosion (침식)

고체 재료가 주어진 환경과의 화학반응 또는 기계적인 응력으로 표면의 일부가 손상되는 현상 혹은 액체 또는 고체 입자를 함유하는 액체(sludge)가 빠른 속도로 유동하는 작용에 의해 금속 표면이 기계적으로 손상되는 현상으로 급속재료는 액체 또는 기체에 의해 마모된 부식이 가속되는 현상이 발생한다.  이는 보호 산화물 피막이 제거되기 때문이며 액체 또는 기체에 고형물이 포함되어 있을 때는 마모가 더욱 가속된다. 1) 개비테이션(cavitation, 공동현상)2) 플래싱

Corrosion (부식) / Erosion (침식) - Cavitation (공동현상)

급수펌프나 급수관 등 수력 기계의 운전 중에는 각 부의 유속 및 압력이 다르다.  어떤 장소의 압력이 그 부분의 수온에 대한 포화 압력 이하로 되면 고체 표면과 물 사이에 증기가 발생한다거나 용해 공기가 분리하거나 하여 기포를 발생함으로써 빈 공간이 생긴다.  캐비테이션이 일어나기 쉬운 곳은 배관의 굽은 부분이나 펌프의 임펠러 등 수류가 교란되는 부분의 고체 면에 생기기 쉽고 펌프 내에 캐비테이션이 발생하면 이상 소음이나 진동이 나타날 수도 있다.

Corrosion (부식) / Erosion (침식) - 플래싱

플래싱은 액체가 컴포넌트의 교축부를 지나며 압력이 포화증기압보다 낮아지면서 생성된 기포가 교축점을 지나면서 체적 팽창을 하여 유속이 증가되고 고속의 유체가 배관 모재에 격렬하게 충돌하여 발생하는 충격력에 의해 모재가 파손되는 현상이다.  플래싱은 유체입자를 고속으로 관로 면에 충돌시킴으로서 그 손상 면이 사포질을 한 것과 같이 매끄러운 표면을 가진다. 기속적인 플래싱은 배관 두께를 얇게 만들어 배관 파단 사고를 일으킨다.

Corrosion (부식) / Abrasion (마모)

마찰에 의해 물질의 표면이 문질러지거나, 깎이거나 소모되는 것을 말한다.  접촉 양면 간의 미끄러짐에 의한 마모(wear)와 연마재 작용에 의한 마모(abrasion)가 있다.  물품의 마모는 바람직하지 않으나, 연마라는 면에서는 필요한 현상이다.  마모도 부식의 경우와 마찬가지로, 마모가 생긴 부분의 강도가 저하한다. 보일러에서 마모가 발생하는 것은1) 그을음 불어내기에 있어서 같은 위치에 오랫동안 증기를 마찰시키는 것을 자기간 반복한 경우2) 연소가스 속에 거친입자가 포함되어 있는 경우나 수관 군과 같이 연소가스가 고속으로 통과하는 경우 등이다.  1. 마찰(기계적) 한 물체가 다른 물체와 접촉한 상태에서 움직이기 시작할 때 또는 움직이고 있을 때 그 접촉면에서 운동을 저지하려고 하는 현상을 말한다...

Corrosion (부식) / Creep (크리프)

재료에 일정한 응력을 장시간 가해 두었을 때 시간 경과와 함께 변형되고 변형도가 증가해 가는 현상을 크리프라 하며 시간과 함께 진행하는 변형도를 크리프 현상이라 한다.  또 그 결과 파괴되는 것을 크리프 파단이라 한다.

Corrosion (부식) / Fatigue (피로)

금속 혹은 고체 재료가 작은 힘을 반복하여 받음으로써 틈이나 균열이 생겨 마침내 파괴되는 현상으로 재료에 변동하중 혹은 반복하중이 작용하면 재료 내부에 생기는 응력이 탄성한도를 넘지 않아도 피로에 의하여 재료는 차츰 약해지고 마침내는 파괴되는 경우가 있다. 이 현상을 피로라고 한다. 재료에 반복하중 등이 가해져도 피로에 의하여 재료가 파괴되지 않는 한계를 피로한계라고 한다. 반복하중을 받는 기계의 설계에서는 이 때의 응력값을 기준강도로 이용한다.  1. 고주파 피로(고사이클 피로) 구조물에 비교적 작은 크기의 응력 범위 또는 변형률 범위가 작용하여 그 수명이 약 105cycle 이상으로 길게 되어 피로파괴하는 현상을 말한다.  2. 저주파 피로(저사이클 피로) 정적인 인장 시험에 의한 인장강도보다도 매우..

비파괴검사법 / visual inspection (육안검사법)

육안검사란 일정기준 밝기 이상에서 육안으로 표면을 검사하는 방법으로 가장 많이 적용되는 비파괴 검사법이다.  ASTM(american society for testing materials, 미국재료시험학회)에서 명시한 검사조도는 15fc(foot candle)로써 100W 전구로 10feet 거리에서의 물체조도가 1.25fc인 점을 감안하면, 대부분의 발전소 작업장은 육안검사를 위해서는 부적합한 조도이므로 반드시 보조 등을 사용하여야 한다. 좁은 범위와 기계 내부 또는 확대 검사를 위하여 사용하는 보조검사 기구로는 거울, 현미경, 확대경, 망원경, 보어스코프, fiber optic device(FOD) 등이 있다.

비파괴검사법 / liquid-penetrants technique, LPT (액체 침투법)

액체탐상시험이라고도 하며 액체 침투법은 비파괴 검사 중 가장 값싸고 간단하여 널리 사용되는 검사 방법 중의 하나이다.  검사 원리는 침투액을 검사면 표면의 결함에 침투하게 하여 표면 균열, 겹친 부위, 기공과 같은 결함을 검사하는 방법으로 보통 세정액, 침투액 등으로 구성되어 있다.  침투액은 폭 0.1마이크로미터 정도의 작은 균열 속으로도 스며들 수 있다. 흔히 사용되는 침투액으로는 자외선 불빛에서 형광을 발하는 형광 침투액과 주로 붉은색 염료를 사용하여 표면에 뚜렷한 윤곽선을 나타내는 가시 침투액이 있다.  액체 침투법에서는 운선 검사할 표면을 깨끗이 세척하고 건조시킨 후, 침투액을 표면에 붓으로 바르거나 분무시킨다. 액체가 표면의 열린 틈 속으로 스며들기에 충분한 시간을 기다린 후, 표면에 남아있는..

비파괴검사법 / MPT, magnetic-particle inspection technique (자분탐상시험법)

자기탐상법은 강자성의 미세입자를 이용하여 제품 표면 혹은 표면 밑 결함을 검사하는 방법이다.  먼저 제품 표면 위에 강자성 입자를 직접(건식) 혹은 물이나 기름에 타서(습식) 뿌린다. 그 다음, 제품이 자기장을 걸어주면 표면의 불연속선, 즉 결함을 따라 입자들이 모이는 것을 관찰할 수 있다. 이렇게 모인 입자들은 일반적으로 결함의 형상이나 크기를 나타낸다. 표면에서 깊지 않으면 표면 및 결함의 방법으로 찾을 수 있다. 보다 명료한 관찰을 위해 염료로 채색된 입자가 사용되기도 한다. 피로균열과 같은 미세한 불연속선을 찾는데는 습식법이 사용된다.이 사용법은 액체탐상시험(LPT)보다 약간 깊은 곳까지의 결함을 찾아낼 수 있는 이점이 있어 터빈 블레이드 같은 복잡한 형상 내부에 진전되고 있는 결함 검사에 많이 ..

비파괴검사법 / eddy-current inspection method (와전류탐상법)

와전류탐상법은 전자기유도 원리를 응용한 검사법으로 내부 결함검사에 이용된다. 검사물을 코일 속이나 옆에 설치한 후 코일에 6~60Hz의 고류를 흐르게 하면 검사물에 와전류가 생긴다. 검사물 내부에 결함이 존재하면 와전류의 흐름에 방해를 주어 와전류의 방향이 바뀌고 전자기장에 변화를 주게 된다. 이 변화는 코일에 흐르는 전류에 영향을 주므로, 코일에 걸리는 전압의 변동 상태를 관찰함으로써 결함의 유무를 검사할 수 있따.

비파괴검사법 / RT, radio graphic test (방사선투과법)

방사선투과법은 X-ray(엑스선), γ-ray(감마선)을 이용하여 제품 내부의 불연속 부분(또는 결함)을 관찰(검사)하는 방법이다.  산업 현장에서는 주료 용접부의 불연속 부위(또는 결함)를 검사할 때 사용한다.  검사체를 통과하는 방사선의 양은 검사체 내부의 두께, 금속 밀도에 따라 달라지므로 감광지 음화에 나타난 흑백 농도에 따하 결함 여부를 판명하게 된다.

비파괴검사법 / UT, ultrasonic test (초음파 탐상시험)

초음파검사법은 제품에 가해진 초음파 빔이 균열 같은 내부결함을 만나면 반사되는 성질을 이용하여 제품의 내부결함을 검사하는 방법이다.  즉, 반사된 초음파 에너지의 세기 및 반사시간으로부터 결함의 존재여부와 위치를 구한다. 검사에 사용되는 초음파의 주파수는 1~25MHz 정도이다.  발생된 초음파는 물, 기름, 글리세린, 그리스같은 중간 매질을 거쳐 검사물에 전달된다.  초음파 검사법은 투과성과 감도가 우수하며, 기차바퀴, 압력용기, 금형 같은 대형 물체의 결함을 여러 방향에서 검사하는데 사용된다. 이 방법은 다른 비파괴 검사법에 비해 정확도가 높으나, 검사결과를 제대로 해석하려면 경험이 요구된다.

Carry Over (기수공발)

1. 드럼이 고수위가 되어 드럼수가 Carry Over 되어 과열기나 터빈에 손상을 초래 하는 것으로 드럼수의    Si, Ca, Na 등의 성분이 Down Stream으로 흘러가 부착함으로 인해 생기는 사고의 유형이다. 2. 순환보일러 드럼에서 발생되는 증기 중에 불순물이 증기와 같이 증기계통으로 동반되는 현상이다. 3. 발생 형태에 따라 하기와 같이 구별한다.     1) 거품현상(foaming)    2) 프라이밍(priming)    3) 선택적 휘발현상(selective carry over)

Corrosion (부식) / 용존산소의 영향

용존산소는 금속부식의 주원인으로 작용하는 경우가 많다.  일반적으로 용존산소가 높으면 부식이 증가하며 용존산소 농도차가 있을 경우 산소농담전지에 의한 부식이일어나는 경우도 있다.

Corrosion (부식) / 용해염류의 영향

수중에 용해이온이 존재할 경우 물의 전기전도도는 증가하여 전자의 이동이 활발해지며 부식은 가속화된다.  일반적으로 전도도가 높으면 용존산소 증가에 따라 부식이 증가한다.

Carry Over (기수공발) / Foaming (거품현상)

보일러수 중에 유기물, 고형물, 알칼리도가 높을 때 일어난다. 생성된 거품은 수면으로 상승하여 파괴되지 않고 거품막을 형성하여 증기와 같이 동반되는 현상이다. 화학물질과 관련이 있으므로 화학적 기수공발이라 한다.